|
|
哈爾濱市宏光園林花木有限責任公司是以園林綠化設計、園林綠化施工為主業(yè)的規(guī)�；瘓@林綠化公司，具有園林綠化設計、園林景觀設計、園林建筑設計、園林綠化施工、園林景觀建筑、園林綠化養(yǎng)護、苗木花卉生產(chǎn)科研等企業(yè)全面發(fā)展的科技人材和高素質的員工隊伍，先后承接了黑龍江省內多項公路和城市綠化設計施工和養(yǎng)護管理工程，本公司園林綠化養(yǎng)護施工隊，現(xiàn)在負責哈爾濱市機場高速路綠色通道、新天地家園、歐洲新城的園林綠化養(yǎng)護管理，在綠化養(yǎng)護實踐中不斷研究新問題，總結新經(jīng)驗，培養(yǎng)出一支素質高、懂技術、會管理的園林綠化養(yǎng)護隊伍。我們認為，公路綠化的合理設計、精心施工決定公路綠化養(yǎng)護的難易程度、養(yǎng)護成本和綠化效果。
近些年來，全國公路交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，很多通暢、整潔、綠色宜人的公路相繼建成，公路建設對社會經(jīng)濟發(fā)展做出了重大貢獻，但是，公路建設破壞自然環(huán)境問題也日益突出，因此，加強公路建設的環(huán)境保護越顯重要。公路綠化是公路建設的一個重要組成部分，它對于提高交通安全性和舒適性，保護自然環(huán)境和改善生活環(huán)境等都具有極其重要的意義。 隨著生態(tài)環(huán)境建設的發(fā)展,公路綠化普遍受到了人們的重視。
各地大規(guī)模的高速公路綠色通道建設，對美化路容、穩(wěn)定路基、誘導視線、減噪防塵，防風防雪等功能得到充分發(fā)揮，保護了公路沿線生態(tài)環(huán)境，公路沿線的各種樹木以及點綴其間的各種花草，給人們以優(yōu)美、舒適的享受。
按照現(xiàn)行公路工程設計標準及《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》進行設計，按公路工程施工技術規(guī)范進行施工，是搞好公路綠化建設的根本保證，公路綠化設計施工要盡可能做到點、線、面兼顧，整體的有機結合，使公路綠化與沿線景觀相協(xié)調。公路綠化與自然環(huán)境融為一體。應盡量結合沿線自然環(huán)境、地形、地貌、地質情況,保護已有自然環(huán)境，盡量減少對自然環(huán)境的破壞。在公路綠化中應建立喬木、灌木和地被三位一體的模擬自然群落的綠化模式，因地制宜，因路制宜，宜林則林，宜草則草，對公路綠化應采取規(guī)側式與自然式相結合，講究本土自然風格。體現(xiàn)鄉(xiāng)土風情，公路綠化樹種的配植須采用當?shù)啬秃的婉ぁ⒖共∠x害能力強、易成活的當?shù)剜l(xiāng)土品種，實行花、草、樹立體交叉，種、管、養(yǎng)相互結合，達到喬、灌、花、草相映襯，綠化、美化、凈化相結合，既可豐富公路沿線景觀，又便于養(yǎng)護管理，是提高公路綠化效果的重要手段。
公路綠化的養(yǎng)護管理是保證公路綠化持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的根本保證。重建輕養(yǎng)目前在公路綠化中仍然存在,使花很大成本培育的草地退化、樹木死亡，造成了許多浪費。并造成了一定的環(huán)境資源損失。應該建養(yǎng)并重，保證養(yǎng)護投入，切實搞好公路綠化的養(yǎng)護管理。
公路綠化要實行科學管理，水肥管理是樹木管理的核心，沿路水源和水車行車道路問題的解決是搞好水肥管理的關鍵。對樹木、花草進行定期修剪，保持整齊、美觀的觀賞性，對公路服務區(qū)和立體交叉中分割出來的綠島及開闊的草坪要適時修剪，林地的雜草要有選擇的保留并控制在一定高度，以達到層次參差、季相豐富、色彩多樣的景觀效果。
公路綠化要重視病蟲耐害防治工作，病蟲害要以“預防為主 , 綜合防治 ” 為原則，采用生態(tài)型農藥要輪換使用，取得更好的防治效果。
搞好公路綠化養(yǎng)護管理，首先是建立一支高素質的綠化養(yǎng)護隊伍，加強綠化養(yǎng)護人員內部管理。提高養(yǎng)護人員的責任心和積極性，落實崗位責任制。加強養(yǎng)護技能的培訓。其次是制定完備的技術規(guī)范，嚴格養(yǎng)護管理等級標準和考核辦法。 |
| |
|
|
公路綠化設計施工與養(yǎng)護管理合作